每天開(kāi)車(chē)在路上，難免會(huì )碰到一些刮刮蹭蹭的事故，這不稀奇，但是，你知道嗎？在交法當中，總有那么一些你平時(shí)注意不到的事故類(lèi)型，很可能當你出了事兒之后依然一頭霧水。說(shuō)來(lái)也巧了，論壇里有一位網(wǎng)友就在前不久出了這么一檔子事，也正是因為他這起看似糾結的事故，才讓我更想開(kāi)一篇文章和大伙簡(jiǎn)單聊聊，那些老司機都不一定懂的“責任盲區?！?/span>
從這起“教科書(shū)上”的事故說(shuō)起
之前我們只在文章或者網(wǎng)絡(luò )論壇上看到過(guò)這樣的一則描述：“在多車(chē)道情況下，兩臺并行的車(chē)輛同時(shí)朝對方一側并線(xiàn)，如果發(fā)生事故，左側車(chē)輛要承擔全部責任，理由是：右側駕駛員會(huì )更容易受傷?！?/div>
這可當我們的這位網(wǎng)友萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，最后交警判罰是左側的福特全責，3分，100元，雖然不多，但這種情況我相信很多人都想不到會(huì )是這樣的結果，但實(shí)際情況確實(shí)，有很多責任的界定，并非就是我們以為的那樣。
向左、向右，該讓誰(shuí)？
相信大家在路上行車(chē)，上述的這種情況是經(jīng)常的事兒，你要并線(xiàn)，另一側的車(chē)也要并，但此時(shí)你們雙方可能都不去刻意去注意更遠處車(chē)道的情況，這時(shí)就特別容易出現事故，兩臺車(chē)朝一起并，最后“拼一塊”了。
就像我在開(kāi)頭說(shuō)的那樣，之前我們曾經(jīng)介紹過(guò)關(guān)于全責事故的案例，其中就有一例是兩車(chē)并線(xiàn)，左側全責的，只不過(guò)沒(méi)想到，如今這個(gè)案例竟然真的從紙上走出來(lái)了，我也希望借此能提醒到更多的駕駛者朋友，一定不要忽視這些小細節。
其實(shí)，類(lèi)似上述交法“盲區”的案例還是挺多的。全國每年因為此類(lèi)情況導致的事故竟然可以達到數百起。為此，我決定用一種最簡(jiǎn)單直觀(guān)的方式和和大家梳理了幾種最易忽略、最高發(fā)的“盲區事故，”這些事故一旦出現，不是全責也是主要責任，一定要看仔細了！
1、在有禁行掉頭標識、標線(xiàn)的路段以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的。這種情況是最容易被忽視的一種，很多人都是不管有沒(méi)有標識，有沒(méi)有信號燈，只要有路口就掉頭，但你可千萬(wàn)長(cháng)點(diǎn)心，被探頭拍到都是輕的，一旦在掉頭過(guò)程中發(fā)生事故，你不僅是跑不了的全責！且保險公司還不會(huì )全額賠你。
易忽略指數：★★★★★
2、通過(guò)沒(méi)有交通信號燈控制或交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對方向行駛的右轉彎車(chē)讓左轉彎車(chē)先行。（如果雙方向車(chē)輛均為綠燈通行，一方直行、對向一方左轉的話(huà)，左轉的一方則需要先讓對向直行的車(chē)輛先行，轉彎車(chē)輛未讓被放行的直行車(chē)先行的同樣需要負主要責任或全責。）
易忽略指數：★★★★★
3、進(jìn)入環(huán)形路口的車(chē)應讓已在路口內的車(chē)輛先行。
易忽略指數：★★★★
4、在通過(guò)沒(méi)有任何交通信號設施、指示標識、交警指揮的路口時(shí)，一定要緩行通過(guò)，且讓右方道路來(lái)車(chē)先行。（如果有讓行標識，則需禮讓有優(yōu)先通行的一方先行）
易忽略指數：★★★★
5、在沒(méi)有信號燈控制或交警指揮的路口（有讓行標識的），需要讓有優(yōu)先通行標識的一方先行通過(guò)。
易忽略指數：★★★★
在很多城郊公路或者新建的路段上，一般會(huì )出現沒(méi)有信號燈的情況，這時(shí)遇到路口一定要減速緩行通過(guò)，否則一旦發(fā)生事故，未根據交通標志讓行的一方可就要因此承擔全部責任了。
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